TT Mk1的扭力與馬力
225hp engine的扭力與馬力
扭力為引擎運轉時所輸出的扭矩，即引擎的出力。扭力與車輛的加速性有關，並且與爬坡、載重能力(載重能力還牽涉底盤設定)相關。不同的引擎設計，就會有不同的扭力輸出特性，有些引擎是低轉速扭力較大，有些高轉速扭力較大，有些渦輪增壓有全速域大扭力的高原式扭力輸出特性。在一般使用狀態下，汽車多在市區以低速行駛，或是在高速公路上以高檔位做高速行駛，此時引擎多在中低轉速下運轉，所以低轉速高扭力的引擎，最適合一般日常使用。然而，對於常使用高轉速的競技用車，多採用強調高轉速大扭力的引擎。
在引擎測試時，量到的是扭力值，馬力為扭力與引擎轉速計算出來，所以扭力與馬力在同一測試中得到。馬力其實是功率的單位，而不是力；「功率=力量*速度」，馬力是功率，在旋轉運動中，扭力是力量，而轉速是速度，所以馬力是扭力與引擎轉速的乘積。
TT Mk1 5V TURBO為1.8升每缸五汽門渦輪增壓引擎，有180hp、225hp兩種版本。180hp版本的壓縮比有9.5，且在1950-5000rpm間形成最大扭力235Nm的扭力高原帶。225hp版本之壓縮比亦達8.9，且在2200-5500rpm間形成最大扭力280Nm的扭力高原帶。所以兩者的低速扭力均相當充沛，增壓車慣有的渦輪遲滯現象在本車上並不明顯。180hp版本0-100km加速需8.5秒，極速225km/hr。225hp版本則為0-100km 6.4秒，極速243km/hr。
180hp engine的扭力與馬力
~ data from Automotive Engineering International Online、U-CAR Find your car
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