中環至半山自動扶梯系統(Central-Mid-Levels Escalator and Walkway System)是往來香港中環至半山區的行人交通系統。

         中環至半山自動扶梯系統由港英政府興建,原意是為方便半山區居民往來中環商業區,並舒緩半山區狹窄道路的繁忙情況。系統耗資2億4千萬港元興建,西元1993年10月15日啟用,估計每年所使用的電費約50萬港元。

         計劃原興建6條類似的扶手電梯系統,後來興建中途發現嚴重超資問題,最終只完成了興建一條便沒有繼續該項計劃。但有中西區區議員認為,現時的扶手電梯系統接近飽和,遂建議當局研究修建第二個扶手電梯系統的可行性。西元2010年3月運輸署指出已收到中西區區議會建議的卑利街、城皇街、樓梯街方案,以及磅巷,合共4個方案,但由於卑利街和城皇街方案均因太接近(一百米內)現有的扶手電梯系統而未獲進一步考慮。

特色
         扶梯系統全長800米,垂直差距為135米,由20條可轉換上下行方向的單向自動扶手電梯和3條自動行人道組成,連接有蓋行人道和行人天橋。

         系統由中環街市為起點,沿閣麟街、荷李活道、些利街、摩羅廟交加街、羅便臣道,終點為干德道。根據《金氏世界紀錄大全》,此系統是全球最長的戶外有蓋行人扶手電梯。完成整個旅程需時20分鐘。

         系統在早上及下午繁忙時間會向不同方向行走:每天下行方向運行時間為上午6:00至上午10:00,上行方向運行時間為上午10:20至午夜,免費使用。根據西元2008年的統計,該系統每日約有81,000人次使用,現時由機電工程署負責管理。

         扶梯系統途經多個景點,包括酒吧與餐廳林立的蘇豪區,有百年歷史、被政府列為香港法定古蹟的舊中區警署,吸引不少中外遊客參觀。

途經街道
         由山下到半山,沿線街道依次為:
   1. 德輔道中
   2. 皇后大道中
   3. 士丹利街
   4. 威靈頓街
   5. 結志街
   6. 擺花街
   7. 荷李活道
   8. 士丹頓街
   9. 伊利近街
  10. 堅道
  11. 太子台
  12. 摩羅廟街
  13. 摩羅廟交加街
  14. 羅便臣道
  15. 干德道

交通
    * 中區行人天橋系統
    * 港鐵中環站或香港站
    * 電車(恒生銀行總行站)

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